2019年将近度过了五分之四了，许多上班族的假期也“花”了大半，其中刚刚过去的国庆节七天小长假相信很多上班族还在“惦记”在心里。对的，假期综合症确实会影响各位上班族，包括小编在内。不过回想起在高速公路因为免费通行而塞车的情景，小编能安全准时回到上班，又免不得带有些“庆幸”心理。 据悉，在高速公路上因为汽车自身故障而导致大塞车的案例不在少数，其中，油箱没有汽油，变速箱过热问题，发动机水温过高问题等等都会让车主蒙受被后车“责骂”的风险，甚至承担高昂的高速公路拖车费，因此一辆靠谱的汽车是出行必良药。借此机会，小编带大家一起盘点一下有哪几款车型是比较大几率会出现自身故障的。 小编在汽车投诉网的后台可以看到，有这样一则“林肯MKC 油箱加不满”的案例，带着好奇心我们一起看下是什么原因导致一辆车的油箱存在加不满油的情况。车主方女士反映自己的林肯MKC油箱加到跳枪（满油），但是油量明显偏少，当启动车辆时，车内的油表显示还没有加满，其中油表一共4大格，加到跳枪时显示只到一个大格的一半；有时甚至只显示是到一个大格的三分之二，油表显示浮动比较大。 因此，小编初认为只是油箱内的油浮子出了问题，但是经过资料搜集（太平洋汽车网论坛）后发现，原来林肯MKC)是由于车内的碳罐出故障所导致油箱容量浮动较大的问题，并且该问题已经发展到成为林肯MKC的通病，甚至某些车主表示自己的爱车不敢借给别人驾驶，因为别人分分钟看不懂油箱的容量到底是多少，实际剩余的油量又是多少。当长途驾驶车辆在高速公路上时，林肯MKC更容易因为油箱的问题而导致没油抛锚在路上。 上述林肯MKC的案例可能已经让消费者悬着心，但是接下来的东风日产变速箱问题更是“直击心灵”。车主赵先生在2016年购买了东风日产奇骏)车型，其中，车主反映到车辆在4S店更换了变速箱油，开了不到一个月变速箱阀体出现问题，加油不走，但是经过重新打火后就可以正常使用。赵先生表示车刚刚过保变速箱就出现如此严重的质量问题，家不应该已过保为由，不给予保修，车主认为这是车辆本身的质量问题。 同样的，在天津的孙先生也有这样的问题，他表示奇骏在长时间堵车后，加油门，只看见转速有上去，但是车速并没有增加，同样地，他停在路边进行重新打火后就恢复正常。 这两个案例中的奇骏同样都是刚刚过了质保期，车辆就自己“预设定般”出现变速箱的故障，不得不令人怀疑这是否是家故意设定出现故障，好让售后获取高昂的修车利润呢？当然，小编仅仅只是猜测并没有真凭实据；不过，可以确定的是，如果驾驶着奇骏在堵车的高速公路上，记得要有随时靠边停车的心理准，并且牢记高速公路的拖车电话号码。 上述的两个案例可能还存在“侥幸”的心理，但是长安汽车这个案例就会让不少老司机都为之头痛。车主王女士2019年购买了一辆全新的逸动DT)车型，本想着开着爱车到处自驾游享受生活的她，却遇上了“老司机”都难以解决的问题——水温过高。王女士表示自己的爱车在行车的过程中，仪表显示水温高，只是以为小问题王女士驾车到经销商维修处进行简单的水管道维修后便继续用车，但是在接下来的使用过程中却出现了水温高警告、发动机故障灯亮灯警告等等。王女士表示自己的车不敢再开，并且要求退车，免得出现更加严重的安全问题。 一些开面包车的“老司机”看到这里就知道，如果水温高导致发动机灯点亮，这就是意味着发动机分分钟已经冲缸，冷却液很大可能已经进入缸体或漏光。当然，就以案件中这样严重的故障，经销商还让车主继续驾车也是十分的“心大”，也可以侧面看出经销商得过且过的处理态度。同样的，这辆长安逸动DT驾驶在高速公路上，不单只是存在自身的安全隐患，更是整个高速公路的安全隐患。 以上这三个案例，只是汽车投诉网里面较为突出的案例，其中有无关痛痒的“小毛病”也有至关重要的“大问题”；同时也有“豪华”品牌也有“自主”品牌，但是无论是哪种车型或问题都让车主悬着心放不下。因此，小编还是希望上述三个汽车品牌的家好好重视消费者的投诉反馈，解决好车辆的质量问题才是目前的燃眉之急。 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
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