【太平洋汽车网】别克GL8车身材质为高强度钢。在车身用料方面，高强度钢材使用比例达73％，其中超高强度钢材占26%，在A柱和B柱、车顶横梁、门内防撞梁、雪橇板等部位使用的热成型钢材，其抗拉强度高达1500MPa；门槛板、铰链柱、地板横梁和防撞梁等部位采用超高强度滚压钢，其抗拉强度达1300MPa。 别克GL8多年来都雄霸中国高端MPV市场，严格意义上来说，本田奥德赛更加倾向于多功能轿车式的设计，并没对GL8构成太大威胁。随着2009年车展通用带来的BusinessConcept概念车曝光，以此为基础的新一代别克GL8车型也逐渐浮出水面，此次的谍照显示，新款GL8已经更加接近量产水平，前后大灯、尾灯灯组的配置都已经定型。相比现款GL8的外形，新一代车型的设计可以说是颠覆性的，更多的融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅延续了新君威、新君越英朗XT一系列新车的设计风格。菱形将车头衬托得更加短小饱满，长条形雾灯也很好的还原了Businoncept的设计理念。根据概念车的尺寸，新车型长宽高分别为5278mm/1985mm/1809mm，也达到了3198mm，与现款GL8的尺寸5100mm/1847mm/1729mm，轴距为3079mm比较，新车型在长度和宽度上的提升非常明显，这将对于车内空间有着质的改善?车身部分的点睛之笔在于波浪形的第二排车窗设计，在通用旗下的欧宝Meriva新车上，我们也看到了类似的设计。它将改善车身过长的突兀感觉。第二排车门依然采用商务MPV的侧滑式设计，相比奥德赛等轿车式的侧开门设计，更加便于第三排乘客的上下。车门的滑槽也被巧妙的隐藏在第三排车窗的下沿，相比现款车型而言，在美观性上有很大提升。同时新GL8配置了前后两个独立天窗，第二排较大尺寸的依然可以开启，比起那些全景天窗而言具更强的实用性。 GL8陆上公务舱的价位已经去到国内合资家用MPV的水平，那么它会对这价位里人气比较高的奥德赛造成威胁吗？ 不管是在机场的停车楼，还是五星级酒店的大门口，你几乎都能看到一款朴实无华的车型——上汽通用别克GL8。 作为合资MPV市场的领军人物，GL8 ES迎来了一次升级较大的改款，那么新款的表现能维持它目前的地位吗？ 别克还在普通版GL8的基础上推出了福祉版车型，今天就来看看这款GL8福祉版能为我们带来那些新的改变和亮点。 作为国内商务MPV的标杆车型，别克GL8在合资MPV细分市场之中几乎做到了无可争议的地位。 我们对开拓者、汉兰达等四款七座SUV车型的静态方面已经进行了全面对比，我们一起来看看这四款车的一个综合动态表现吧。 豪越提供5座及7座版可选，主打大大大的空间表现。那么，豪越在这一强者林立的细分市场中是否真的符合消费者预期，能否突围而出？
以上信息由镇江市建成塑料制品有限公司整理编辑，了解更多PP风管,PVDF管信息请访问http://www.zjjcsl.cn |
