【太平洋汽车网】雷克萨斯ES的引擎盖和前叶子板是铝合金材质，车身部位为高强度钢。全新除了造型设计有更新，车身尺寸加大之外，溜背造型，让车身高度得到了降低，车身整体中型也比较上代车型降低了不少，轴距加长之后，C柱的装饰条也进行了重新设计。 LEXUS雷克萨斯全新一代ES车型的内室设计汇聚前瞻科技以及工匠技艺，营造出“视、听、触、嗅、空间”全感官接触的豪华享受。进入车内，天然木材及精致皮革呈现出精致迷人的色泽。简洁优雅的仪表板在水平方向往两侧延展，操作区与显示区分开设置，营造出开阔且具有安全感的驾驶舱空间。车顶全景天窗一气呵成，让驾乘者尽享超大视野。精致的白色LE车内氛围灯沿车门及中控台木饰下缘环绕内室，渲染出豪华而不失温馨的氛围。LEXUS雷克萨斯一脉相承的静音技术，为全新一代ES赋予了出色的静谧性，座舱内交谈清晰指数超越级别其他车型。全新一代ES350尊贵版车型更配带15个扬声器的MarkLevinson高级音响系统，在安静的座舱内以媲美现场音乐会的质感音效为驾乘者带来豪华听觉盛宴。 开篇之前我们不妨先设一个问题：在30万价位，亚洲龙双擎顶配版和雷克萨斯ES低配版车型，应该选哪款？ 本次我拿到的三款车分别是广汽丰田凯美瑞双擎（2.5HG 豪华版）、一汽丰田亚洲龙双擎（2.5L Limited旗舰版）以及雷克萨斯ES200（卓越版），这三款车都是丰田TNGA架构下的产物，并且官方指导价都在27万左右。 每逢新车换代，抢在新款上市前买个旧款是否值得就成为不可避免的线）还没上市，现款的宝马3系以大优惠吸引了大部分拥趸，反而引来了后一波的抢车潮。而在TNGA架构的光环下，新款的雷克萨斯ES直接给出了答案：这次追新很有必要。至于为什么新款这么有信心，那就得看看这一次TNGA给ES带来了什么。 就好比生活，当我们日夜奔波的时候，适当的停下来更能发现生活的美。快速增长的汽车时代目前已经慢慢放缓了脚步，是时候也该看看，什么产品才能以美长存。雷克萨斯长时间的积累沉淀，使得大家都喜欢以“艺术品”来形容他，而今天要试的就是主销车型的入门车型——雷克萨斯ES200卓越版，看看能否以硬核的品质来打动你。 新款雷克萨斯ES上市快半年了，至今仍有很高的热度，不少持币待购的消费者都对这款新车有意思。正好我们有同事入手了新款雷克萨斯ES的配车款——ES200卓越版，它的产品力如何？又是否值得买呢？ 雷克萨斯今年前十个月在华的累计销量已达13.24万辆，智·混动车型销量为4531台，占当月销量的31%。 25年来CR-V正如其名字一样，一直坚持着家用舒适的高要求；在汽车市场上，CR-V是个块老姜，一块辣味持久的老姜。 豪越提供5座及7座版可选，主打大大大的空间表现。那么，豪越在这一强者林立的细分市场中是否真的符合消费者预期，能否突围而出？ 每次提到7座SUV，大家都会想到丰田汉兰达这款标杆车型，但30万级别的7座SUV还有很多实力强劲的车型。
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